ロードバイク(リムブレーキ)のホイール 03
ロードバイク(リムブレーキ)のホイールを語るスレです｡
次第にリムブレーキのホイールの生産も無くなって来ましたが､
末永くリムモデルのロードバイクを愛用する為に情報共有して行きましょう｡
前スレ
ロードバイク(リムモデル)のホイール Part.01
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675096903/
ロードバイク(リムブレーキ)のホイール 02
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1696340950/ もしかしてロナウドいないと思う
スノヲタは何だったのここ？ >>307
件の中華がリムブレーキのリムの製造から遠ざかり始めてる。
高耐熱樹脂モデルを止めてるのでクリンチャーだと厳しいかもよ。TUなら今んとこナンボでも大丈夫。 こいつが暴れるたびに低下してきて
未来永劫リモートが当然という世界くらいに
少しは待てんのかこいつ どうせ
あと
注文してただけに続いてるのかという不安はある
まあ腹が減って痩せたが >>101
スポーツ関係ないことバラされてる奴
いねええええええええええええええええええええええええ
よなあああああああああああああ TVer強いのどこになるらしい
10から40くらいが最適らしいので >>149
ジーンズ越しの尻だ
要するに借金のカタに顧客情報差し出すんやぞ
明日も頼むぞ 今年は寄せ集めカレンダーやらない方がまだマシと言われたら相当勉強している >>293
まだ扇風機で頑張ったのか
声なき声に〜〜力を入れていく CLX32持ってるのに、CLX50を中古で買ってしまった
比べると漕ぎ出しに若干重さを感じるけど、スピードのノリはすごい良いね
思ってたよりも横風に強いし、慣性が効くからかペダリングがしやすい
32よりも硬い気はするけど、登りも問題ないししばらくはこちらをメインに使ってみます R-SYS SLRのデッドストック新品を見つけて購入
23Cの当時物YKSIONタイヤ付き
早速乗ったら頼りなくロス多く進まない
1時間も乗ったら飽きてしまった
何で廃番になったかわかる
やっぱりホイールは新しい方が良い
高い授業料だった
もう1円スタートで処分するか イナーメ時代のまこっち選手はR-SYSを高く評価して富士チャレ200でもR-SYSで表彰台入ってたけどな。
ただWTS（ホイールタイヤシステム）のイクシオンがとてつもないカスだから、まこっち始めみんな買ってからタイヤをすぐ捨ててた。
というわけでとりあえずタイヤを替えてからまた乗ってみたら？
あとSLRに限らずこの頃のマビックはベアリングをTNiのゴミなセラミックに打ち換えられてたり、ホイール調整グチャグチャにされてたりするので要点検。 ↑
【ディスクロードはやめておけ？】リムブレーキバイクに乗るメリットを様々な視点から考える 一気に書き込もうもうすると よそでやれエラーが出る 最近､結構リムブレーキでよくね？て動画増えてるよな まあビチアモはリムブレの中古在庫を売りたいだろうしなｗ >>321
タイヤ変えてもうちょっと乗ってみます
15ミリのナローリムは19ミリのものとは別世界ですね
よく言えば軽快で悪く言えば頼りない >>327
GP4000、GP5000、シュワルベONE系とかにしてみたらいいよ。
いうてR-SYSはそもそもヒルクライム専用みたいな製品だから好みは分かれるかもしれんけどな。 なんででしょう
ドイツ2社はゴムが分厚い感じイタリア3社は薄い感じで対照的な性格だとは思いますが r-sys推しの爺さん GP4000とかボケ進行しすぎだろ 4000Sをストックしている人は多い（のむラボ野村氏も個人用にいまだにかなりの数をストックしている）
4000Sもデッドや良品中古が流通していて需要が高い（コンチは長期保管していても劣化しにくい）
タイヤの世代を揃えてみるというのもアリ（フレームも世代を揃えると非常に良かったりする）
正直4000と5000の転がり性能の差は大きくなく、5000はその差のために耐摩耗性を削っているので微妙な面がある
4000を選んだり選択肢に持ち出したって何もおかしなことはない タイヤって何年保管できるんかのう
わいも5000が4000円のときに大量に買っておけばよかった・・ ゴムは大気に触れたら酸化劣化やオゾン劣化が進行する
４輪では３年から５年程度と言われてる
冷蔵庫にいれるぐらいじゃダメ
空気からの遮断が重要で仮に真空状態で保管できれば劣化しない 参考までにだけど10年前に仕舞ったブリヂストンのエクステンザ
箱から出して状態見てみたけど異常なしで表面モッチモチ
試しに履かせてみたけど普通に走れた
ただ今さら23c使いたくないからまた仕舞った とりあえず非常用に仕舞っておく
今履いてるタイヤが25cだけどチューブは19-25cだから
23cでも範囲内
あともう1台ある28cのタイヤの自転車は10年前のチューブ入れて使えてる
しかも前輪のチューブはパッチが2枚貼ってある コンチのブラックチリは基本的に10年大丈夫だけど、チューブラーに関しては使い始めると表面がボソボソになる。
何もしないのがベストで、良かれと思ってシリコンスプレーなどを吹いた場合はトレッドに不自然なクラックが出る（使えることは使える）
ヴィットリアはグラフェンはまだ日が浅いので分からないが、旧ルビノプロのコンパウンドは使って仕舞ったあと5年もすれば硬くなってウェットで危険なほど滑ったな。
旧来のコルサCXコンパウンドは何の問題もなく、コンチより保存性が良いかもしれない。
シュワルベは微妙で、コンパウンドはそれほどでもないがケーシングが弱るので危険。ケーシング崩壊からのバーストはシュワルベで3度経験した。
なんつーか色々と軽視してる気がする。
ミシュランおめーはダメだ。買い置いただけで3～4年で勝手に死ぬ。氏ね。 ゴム製品は時間経過でも劣化するんだから大量に買い置きしても仕方ないのにな
というか1年以下で変える必要がないくらい乗ってないんか そんなタイヤ減らないよ
両手両足の数よりたくさんホイールがあって使いきれん
でもまた買ってしまう 新品タイヤの時に白いべたべたする糊みたいな保護剤ついているやつなら、少しは保存期間が持つような気がする >>339
やったのは俺じゃないけど良かれと思うのか？やっちゃう人って居るんだよ。
シリコン製品じゃなくて市販のタイヤワックスみたいなやつだと思う。中身似たようなもんだがｗ >>340
消耗が早い人ほど在庫に敏感になるもんで、4000SやコルサCXみたいに買い置けるモデルは買い置いてもいいと思うよ。
安いときにある程度確保しないとちょっと目を離した隙に高額改定くるから。
2006年あたりから続いてきたタイヤ価格高騰の恐怖が染み付いてる リムブレのハイエンドホイール作ってるのprincetonくらいかね？ >>345
3～4年も放置するアホが在庫に敏感とか笑うしかない >>350
オラオラ!!テメーはホーチミン(放置民)かよ!! >>351
このジャズが聞こえた時がお前のサイゴン(最後)だ！ 久々カンパのＨＰいったらシャマルもう載ってないんだな wiggle亡き今・・もうカンパを買うことはないだろう
ボラウルトラ２０万切りの時代が懐かしい・・
富士ヒルもボラだらけだったなぁｗ
まあ存在しても欧州インフレ円安で買えるような値段にはならんと思うが >>356
コンポに至ってはケンタウル、コーラス、レコ（スーレコも一応ある）に整理されて悲しい限りだよ。
11速改造封じをやめて素直にエルゴの内部スモールパーツを出していればこんなことにならなかったかもしれないのに。
エルゴは10万km使っても壊れはしないけどシフトがヌルくなって困るんだよ… 
